本文摘要：

一日均交互次数提升。

一日均交互次数提升。如果语音交互系统的质量下降那么会很显着看到日均交互次数是下降的。一个好的语音交互系统日均交互次数应该保持在20次以上。

第三语音系统和车辆系统之间的集成调试通常也是需要在实际的路上举行测试的事情。

测试完之后发现问题怎样有效地生存现场而且把现场的错误上传到云端以便于我们去迭代这个模型这就需要有很是完善的现场日志和音频上传工具。

以下为演讲实录（有所删改）：

大家上午好！很是兴奋在亿欧世界创新年会与大家分享我们在“软件界说汽车”时代下在车载语音方面的实践。车载语音是在“软件界说汽车”时代很是重要的交互手段。

资料泉源：亿欧世界创新年会

关于WIM2020

误叫醒率的意思就是说你并不希望在车内和别人说话的时候语音系统突然出来跟你说一句话让你以为很是意外和受惊。

资料泉源：亿欧世界创新年会

凭据上述两个维度去看车载语音处在一个高用户感知而且是需要有一些创新的技术去实现的具有差异化的功效。

关于WIM2020

四需要有可设置、口语化的话术交流其实这些都是用户所期待的语音可以完成的事情。

好比说满足用户对语音形象人格化和心情等等一些期望同时可以自界说有意思的音色等等。

我们在今年已经向客户推出了在样板车上集成的全场景语音赋能系统这其实是我们数字座舱的一部门包罗适才所提到的客户所期望的种种富厚的讨论和工具。

我们也希望能够以此助力所有的中国汽车都能够有高质量、全场景的语音交互体验。

三个性化的服务我们是不是可以凭据用户的日历另有个性化的信息主动提醒用户什么时候出发。

接待大家通过亿欧智库和EqualOcean下载WIA2020系列中英文陈诉。

有用和有趣是什么意思？有用的意思是当我们在开车的时候手和眼睛都很是忙因此需要能够通过简朴的语音指令来完成其他的车内功效的使用。

我们希望这个功效是很是全面的只要是车内的功效都希望能够通过语音来控制。

图片泉源：亿欧世界创新年会

举个例子假设在四个环节中的各项完成率为90%最后端到端的完成率只能到达64%。

如果我们要做到端到端90%以上的完成率各环节的完成率基本上要做到97%-99%以上。这对每一个模块的技术要求是很是高的。

车载语音交互场景和其他场景有什么纷歧样的地方其实我们看到有语音交互的地方已经很是多了好比说家里的蓝牙音响和智能家具的联合。

但在车内场景其实我们会发现有两个很是有意思的事情：

世界创新者年会(World Innovators Meet, WIM)（12月9-12日点击可检察直播）是中国科技领域最有影响力的大会之一也是全球创新领域的年度盛会至今已乐成举行六届。大会组委会每年在全球规模遴选并邀请最具代表性的“创新者”前来参会。

这是从用户的角度出发搭建的功效。如果我作为一个车主我希望我的语音操作系统是一个什么样的系统？其实许多时候我们赋能车厂去做辆最好的全场景语音交互系统。我们会联合客户、车厂、互助同伴的角度去明白他们所期望的第三方语音服务是怎样的然后举行快速的集成而且定制一些有趣的语音场景提升语音服务体验。

一场景的集中水平。

在“车”这个特定的场景下如何做优化和提升决议了以语音为中心的车载人机交互系统的实用性。

解决措施是什么？其实可以通过模型的压缩和加速去充实的优化模型并渗透车上种种算力包罗GPU、DST等等。充实使用车上麦克风的特性做降噪。

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