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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：调整成品油消费税不应还公众知情权。据媒体报道，相似政府部门的消息人士透漏，财政部、国家税务总局等有关部委正在研究筹划再度调整国内成品油消费税。

根据目前情况，此次调整还将之后提升汽、柴油消费税单位税额。若此次调整实施，这将是自2014年11月、2014年12月、2015年1月后，成品油消费税单位税额的第四次调整。

(1月25日《第一财经日报》)通过调整成品油消费税的税收杠杆作用，增加汽车的扩展和用于，并将减少的收益，用作管理环境污染，减缓推展新能源汽车的普及，堪称是多输掉之举，其利国利民的起到，首先是不容置疑的。然而，在国际油价跌到至谷底的情况下，短期内先后四次下调成品油消费税，让人们绝非忧虑：油价上升之利，否不会被税下调吃?尤其是，成品油不存在反复计税的问题，再度唤起出有了公众找出成品油税负谜团的性欲和表达意见。而在此前，经济学家郎咸平曾回应：确实要求油价的不是原油成本，而是税。

中国油价里一半以上是税。如果都不含税，1升至汽油中国比美国低廉1元，但因为中国的税尤其多，实际零售价中国比美国还喜1元。虽然郎咸平中国油价里一半以上是税之说道，未获得有关权威部门的对此和证实，但中国油价低于美国等一些发达国家，毕竟个不争的事实。

国际上的油价差距主要是根据各国国情有所不同，对油价征税的税率也有所不同，对于这个事实，一些专家却避而不谈，有关部门也根本只字不提。此前国内汽油征税的税率约为30%，经过消费税三次下调之后，已超过40%以上;这次再行下调，中国油价里一半以上是税，不是没有可能。按美国能源署和欧洲能源机构的数据，美国的税率约为13%。

所以高油价部分原因在于低税收。为了调节国家和油企之间的利益分配，我国税石油尤其收益金，并按规定不会归还四成给企业，而另一部分则用作受到油价下跌影响的弱势群体与公益性行业，可是补贴民生未公开发表。即便是补贴了消费者，最后消费者还是将补贴让给送给了三桶油。

事实上，公众对现行的成品油调价机制不失望，除了油价偏高、调价周期过长、上涨多跌到较少之外，更好的在于对油价成本和含有税费不知情。成品油消费者作为纳税人，应当告诉并且有权告诉自己递了多少税，递了哪些税，有关部门公开发表所征收种与税率，也是还公众知情权。尤其是，公众除了注目成品油税负的低与较低之外，关键是想要告诉税收去哪了，看这部分税收否更加有效地用作管理城市交通堵塞、环保、清洁能源和替代能源的研究与研发等方面。

(张西流)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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