本文摘要：舒适成首选谁为生活质量埋单

矛盾

汽车要大排量的、开着空调还要开空气清新器、晚上睡觉要打开氧吧……舒适的都市生活，让人们在工作中和休息时都感到了惬意，可这种生活的成本和传统生活方式相比，无疑要提高许多，由提高生活质量而带来的生活成本的增加，已和社会资源成本的增加形成了矛盾。

舒适成首选谁为生活质量埋单

矛盾

汽车要大排量的、开着空调还要开空气清新器、晚上睡觉要打开氧吧……舒适的都市生活，让人们在工作中和休息时都感到了惬意，可这种生活的成本和传统生活方式相比，无疑要提高许多，由提高生活质量而带来的生活成本的增加，已和社会资源成本的增加形成了矛盾。

表现

据上海大众汽车洛阳总代理介绍，厂家目前在洛阳市场投放的６款车型中，小排量的仅有两款，市场热销的还是排量为１．８升的桑塔纳３０００和帕萨特，排量为１．４升的ＰＯＬＯ和排量为１．６升的高尔，去年的销量之和仅为帕萨特的５０％。

现在，我市的家电超市大都有加湿器在“喷云吐雾”。据介绍，炎炎夏日，有３０％的消费者在购买空调的同时，购买了加湿器，以求室内环境的舒适。在八方家电超市，正在挑选空气清新器的张先生说：“开空调时间长了，屋里太干且有种异味，打开加湿器就好多了……”就记者提出的这种生活方式会增加家庭开支的问题，他形象地举了个例子：“大夏天的，中午吃烩面，您是花３．５元钱到卫生条件较差、只开着吊扇的小店去呢，还是花５元钱到有空调的地方去？钱花到哪儿哪儿美嘛！”

声音

德众汽车城负责人：物质生活的舒适，似乎成为了身份和财富的象征，这使一些消费者在购买商品时，出发点偏离了原来的轨道。

在我国，消费者对汽车有一种“三厢情结”，似乎只有三厢车才够得上气派，而没有“屁股”的两厢车就显得好像不是“大老板”坐的。其实，在汽车工业非常发达的德国，大排量的汽车大都是用来跑出租的，而家庭用车则推崇小排量的两厢车，人们并未感到开小排量车没面子。

小排量车普及的国家，在油料消耗、环境污染等方面造成的“麻烦”，就比满大街都是大排量车的国家要小得多。

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